制动电阻常见与电力机车和电传动系统内燃机车当中，制动电阻器的应用促使电机高速运行的情况下造成的再造电磁能危害电机的安全事故获得非常好的处理。如此强大的电子元件，时代嘉盈为您解析其原理：

一、制动单元基本原理：制动单元由功率大的晶体三极管GTR以及光耦电路组成。其作用是为充放电电流量阶段电力电容器在要求的电压范畴内存储不上或是内接的制动电阻器赶不及消耗而使交流电一部分“过电压”时，必须加外接制动部件，以加速耗费再造电磁能的速率。

二、制动电阻器基本原理：电机在输出功率降低全过程中，将处在再造制动情况，拖拽系统软件的机械能要意见反馈到直流电路中，使交流电电压UD持续升高，乃至很有可能做到风险的程度。因而，务必将再造到直流电路的卡路里消耗掉，使UD维持在容许范畴内。制动电阻器便是用于耗费这些动能的。

三、制动单元加电阻器：制动单元由功率大的晶体三极管GTR以及光耦电路组成。其作用是为充放电电流量IB流过制动电阻器出示通道。

下面是制动单元的动作过程：

1、当电机在外面力的作用下降速，电机以发电量情况运作，造成再造动能。其造成的三相交流电几何形被软启动器逆变电源一部分的六个续流二极管构成的三相全控桥整流器，使软启动器内交流电母线槽电压不断上升。

2、当交流电电压做到某一电压(制动单元的打开电压)时，制动单元输出功率开关管启用，电流量穿过制动电阻器。

3、制动电阻器释放出来发热量，消化吸收再造动能，电机转速比降低，软启动器交流电母线槽电压减少。

4、当交流电母线槽电压降至某一电压(制动单元终止电压)时，制动单元的整流管关断。这时沒有制动电流量穿过电阻器，制动电阻器在当然排热，减少本身溫度。

5、当交流电母线槽的电压再次上升使制动单元姿势时，制动单元将反复之上全过程，均衡母线槽电压，使系统软件一切正常运作。

因为制动单元的工作状况归属于短时间工作中，即每一次的插电時间很短，在插电時间内，其升温远远地达不上平稳升温;而每一次插电后的间歇性時间则较长，在间歇性時间内，其溫度足够降至与工作温度同样，因而制动电阻器的最大功率将大幅度降低，价钱也随着降低;此外因为IGBT只有一个，制动時间为ms级，对整流管启用与关断的暂态过程性能参数规定低，乃至规定关断時间尽可能短，以降低关断单脉冲电压，维护整流管;操纵原理也相对性简易，完成比较非常容易。因为有之上优势，因而它广泛运用于起重设备等潜能负荷及需迅速制动但为短时间工时制度的场所。