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[常见问题]制动电阻安装不当会导致发热过度[ 2018-02-02 15:33 ]

根据制动电阻的发热公式，制定电阻的安装通常使用三到四跟的串联方式，用以增加电阻热功率，如果电阻数量选用不合理，那么散热性也就得不到保证，这也是制动电阻过热的原因。

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[技术支持]制动电阻铝合金电阻取代波纹电阻的优点[ 2017-02-16 17:13 ]

制动电阻主要用于将电机的再生能量以热能方式消耗掉，通常包括阻值和功率两个重要的参数。电梯上一般采用波纹电阻器作为变频器的制动电阻。波纹电阻一般采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀绕制在骨架上，表面有耐高温绝缘涂料，安装方便，一般直接向空气中散热，而不用附加散热器。波纹电阻作为制动电阻的优点在于电阻上的波纹片有效增加电阻的散热面积，可将电阻产生的热量及时有效散发出去，以保证电阻本身的温度在安全范围内。但是在使用频率过大、温度过高的情况下，散热不及时就可能出现制动电阻过热的故

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[技术支持]设计不当导致的制动电阻过热解析-北京时代嘉盈科技有限公司[ 2017-02-15 09:56 ]

根据制动电阻部件的作用原理，在电梯设计、安装、使用等方面的错误都可能会导致制动电阻过热的故障。首先制动电阻主要是将电能转化为热能的元件，必须符合焦耳定律的规定：电流通过导体所产生的热量与导体的电阻和通电时间成正比，以及通过导体的电流的平方成正比。由此可以推断出，在制动单元选择正确的情况下，如果制动电阻的阻值设置过小，就会导致散发的热量增大。反过来如果制动电阻阻值设计合理，制动单元设置的阈值较小，那么在制动频繁的情况下也会发生制动电阻过热的情况。如果阈值和制动电阻阻值两者设置都不合理，

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[技术支持]电梯制动电阻安装方式对工作的影响-北京时代嘉盈科技有限公司[ 2017-02-13 16:30 ]

电梯制动电阻过热的现象很普遍，造成这个问题的原因有很多，从电梯设计、安装、到使用等方面出现失误都可能出现制动电阻过热的现象，以下将重点介绍安装对电阻发热的影响。其设计与平衡系数与不符，就会导致电动机输出功率增大，所产生的制动电流也增加，从而导致电容器充放电时间间隔减小，此时单位时间内产生的热量增大，就会引发制动电阻过热的故障。根据制动电阻发热公式，制动电阻的安装一般是采用三到四个大功率线绕电阻进行串联布置，以增加电阻热熔率，如电阻数量选用不合理，则电阻的散热效率无法保证，电阻过热。安装失误

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[时代嘉盈新闻]怎么样判断制动电阻好坏[ 2016-11-14 17:20 ]

使用效率当然是用来评断一个制动电阻好坏的重要依据。只有当使用率达到最大功率时最为明显，制动电阻使用率规定了它的使用效率，一般选型时要考虑到功率有结余，不能长时间以满功率运行，避免制动电阻过热而损坏，进而影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率越低，发热程度越小，电阻上消耗的能量也越少，制动效果越差。与此同时，制动单元的容量没有得到充分利用。当制动电阻使用率为100%时，对制动单元的制动效果最明显，但是需要较大功率的制动电阻，实际应用中需要应综合考虑多方因素。在确定了制动电阻阻值和功率

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[技术支持]制动电阻过热解决方案[ 2016-11-10 16:37 ]

制动电阻是一个大功率发热组件，尤其是夏季高温制动电阻连续长时间工作后，其绝缘阻值会有所降低，若持续降低，会使得制动电阻对地短路，从而导致工作不稳定，甚至发生电器损坏。也容易引发制动电阻自燃的安全事故。制动电阻除了依靠制动单元的过流、过压保护装置外，对其温度进行实时有效的监控是非常有必要的。对此时代嘉盈科技有限公司技术人员将为大家提供一个可行方案以供参考。上面说到的，必须对温度实行有效监控，从而以提高系统的工作可靠性。为实现温度监控的目的，首先要进行温度检测，即将通过温度信号的变化，来控制

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[技术支持]波纹电阻柜额定功率应高于实际功率[ 2016-11-08 17:12 ]

精密仪器及特殊电路中使用的波纹电阻柜的额定功率，要符合应用电路中对波纹电阻柜功率容量的要求，一般不应随意加大或减小波纹电阻柜的功率。若电路要求是功率型波纹电阻柜，则其额定功率可高于实际应用电路要求功率的1~2倍。北京时代嘉盈专业研发生产的波纹电阻柜由我司自主生产的RX20大功率电阻组合而成，具有体积小、功率大、散热功能强好，短时间超负载能力强，不会出现制动电阻过热或者烧红的现象。选用五金配件加宽加厚，易简便安装，可根据客户需求安装电流表、电压表、排风扇等附件。为保证用户的使用安全和良

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[常见问题]电动机变频器配多大的制动电阻——时代嘉盈官网[ 2015-08-17 16:58 ]

首先，电动机在减速的时候，由于惯性会将电动机变成发电机，这是因为在发电运行状态时，电机会反向给变频器供电，会引起变频器警报。因此，采用外置制动电阻就是为了将这部分能量释放出去，因此，变频器制动电阻的选型必须要算清它的功率等参数，若功率选择不够，会引起制动电阻过热的现象。

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