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上前面几篇文章中，确定了制动电阻的阻值和功率大小。然而这都是理论上的计算，在实际工程中还需要注意几个问题；

1)制动电阻的阻值和功率总的原则是宜大不宜小，确保设备本身的运行安全。

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在确定能耗制动电阻的功率时，必须根据具体情况具体分析。当制动电阻接入电路中，逆变器IGBT导通时电阻上消耗的功率为P，则P=UD2/R。将前面计算的阻值，代入功率计算公式，得；P=10502/23=48kW。

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[常见问题]能耗型制动电阻选型第3节——阻值的计算[ 2016-09-18 19:01 ]: 一般情况下，通过能耗制动电阻上的电流等于电动机的额定电流的50%时，得到的制动转矩与电动机的额定转矩相当。设直流母线上电压阀值为UD，电动机的额定电流为Ie，制动电阻的阻值为R，则R=UD/Ie。对于AC660V的变频器，直流母线电压接近交流电峰值，大约是930V，当出现制动运行时，直流母线电压的最低值一定高于交流电压峰值，但一定不能超过逆变器IGBT的耐压值，而是必须要留有一定富裕度，即应该低于变频器过电压保护时的电压值。根据对多家变频器使用经验，设直流母线上电压阀值为1050V是比较合适; http://dianzu1.org/cjwt/3xzddzxxd_1_1.html

[常见问题]能耗型制动电阻选型第2节——功率和阻值的确定[ 2016-09-14 20:49 ]: 能耗制动电阻准确计算是比较麻烦的，而且很多时候在实际运用中也没有必要，因为本身选择带能耗制动单元的变频器主要运用于对减速时间要求不是十分严格的场合。因此变频器生产厂家为了减少制动电阻的档次，常常对若干种不同容量的电机提供相同阻值和容量的制动电阻。; http://dianzu1.org/cjwt/2zddzxxd_1_1.html

[常见问题]能耗型制动电阻选型第1节——选型原则[ 2016-09-12 21:46 ]: 主要有三种不同运行方式的变频器工作在实际生产中：四象限运行变频器、两象限运行变频器和带能耗制动运行的变频器。四象限变频器用于位能型负载，对于减速时间有要求的场合；两象限变频器主要用于一般型的反抗性恒转矩负载和二次方转矩负载；带能耗制动的变频器主要用于重力型负载，下面将详细介绍第三种选型原则。; http://dianzu1.org/cjwt/1zddzxxd_1_1.html

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