能耗制动电阻准确计算是比较麻烦的，而且很多时候在实际运用中也没有必要，因为本身选择带能耗制动单元的变频器主要运用于对减速时间要求不是十分严格的场合。因此变频器生产厂家为了减少制动电阻的档次，常常对若干种不同容量的电机提供相同阻值和容量的制动电阻。

选择能耗制动电阻涉及电阻阻值和功率大小。电阻值选大了，通过能耗电阻的电流就小，对能耗制动单元中的逆变电路的冲击小，但消耗的功率小，直流电压下降就慢，制动单元导通时间长，制动的时间也就长，对要求快速停车不利，同时可能造成系统运行上的不安全。

电阻值选小了，情况与前一种情况相反，可能对变频器自身安全产生威胁，因为能耗制动单元中的逆变器是根据变频器本身的规格容量配置的，电阻值太小，流过逆变器的电流就大，超过其额定能力极有可能烧毁逆变器。

制动电阻的功率选大了，热容量大，不易损坏，设备本身的安全系统提高了，成本就高，降低产品的性价比，造成不必要的浪费；

功率选小了，热量无法及时散出，极有可能烧毁制动电阻，造成系统运行安全故障。所以说能耗制动电阻在实际运用中没有必要准确计算，但不等于不计算，而是要根据具体情况具体分析计算。其实是完全可以直接选用变频器厂家提供的能耗制动电阻而不需要任何计算或改动，这对于绝大多数情况是完全可行的，同时也不排除完全照搬厂家指示选型发生烧坏电阻的情况，原因在另外一篇文章中也有介绍，感兴趣可点击该文标题“明明按说明书上来选的制动电阻为什么还会烧坏”前往了解。说白了，确定能耗制动电阻，其实就是明确两个参数：即电阻的阻值和功率，我们将在下节内容讲到详细的计算过程。