制动电阻的选型要根据电机运行的工况而定，其中有两个重要的参数：那就是阻值和功率。一般遵循以下原则：

制动单元不管是内置还是外置，都规定了所能使用的制动电阻的最小阻值，小于该阻值的可能会因为电流太大而损坏制动单元；阻值选择太大则会导致电阻功率太低。一般情况下，在一定的最大直流母线电压下，制动电阻阻值越大，其最大功率就越小；因此制动电阻的阻值需要根据负载的最大制动功率与变频器的最小制动电阻阻值要求共同确定；必须保证制动电阻最大功率不小于负载的最大制动功率。

功率通常指的是制动电阻的平均功率，即制动电阻连续工作时的功率。必须保证制动电阻平均功率等于负载制动周期内的平均制动功率；同时还需要保证制动电阻在最大制动功率情况下连续工作时间等于负载最大制动功率的连续制动时间。

最后，需要注意的是选型样本所推荐制动电阻的功率是以5%的工作停止周期选配，制动电阻连续工作最大时间为12S，周期为240S。也就是说制动电阻只能以最大功率连续工作12S，12秒后仅能承担5%的最大制动功率，直到240秒后制动电阻得到充分的冷却，方可再次承担12秒的最大制动功率。