在变频调速系统中，电机通过逐渐减小频率来实现降速和停机，电机的同步转速会随着频率减小的瞬间而下降，但由于机械惯性，电机转子转速却没有改变。当转子转速大于同步转速时，转子电流的相位几乎发生了180度的大改变，电机从电动状态转化为发电状态；这时电机的轴上转矩就变成了制动转矩，转速迅速下降，使得电机处于再生制动状态。

接着再生电能反馈到直流电路中，此时直流电路无法将电能回馈到电网，只能靠变频器本身的电容吸收，电容有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高将使各部分器件受到损害。

因此，必须采取必需的措施处理这部分再生能量。能耗制动最直接的方法就是在变频器直流侧外置电阻单元组件，将再生电能消耗在大功率电阻上来实现制动。它是将再生能量通过专门的能耗制动电路消耗在电阻上，转化为热能，包括制动单元和制动电阻二部分。

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